दिल्ली वासियों के लिए खुशखबरी, अगस्त महीने तक खुल जाएगा नया रिंग रोड, वाहनों को मिलेगी नई रफ्तार
केंद्रीय सड़क मंत्रालय की ओर से दिल्ली सरकार के साथ साझा की गई एक रिपोर्ट में कहा गया है, "यूईआर-2 चंडीगढ़, गुरुग्राम और आईजीआई एयरपोर्ट के बीच तेज़ कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। इसने नजफगढ़, मुंडका, कराला, अलीपुर और बवाना जैसे दिल्ली के पहले से कम सेवा वाले हिस्सों तक पहुँच खोल दी है
Delhi New Ring Road: दिल्ली की तीसरा रिंग रोड के रूप में नियोजित छह लेन वाली शहरी विस्तार सड़क-2 (यूईआर-2) अगस्त तक खुल जाएगी, जिससे इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (आईजीआई) हवाई अड्डे से दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम दिल्ली के कुछ हिस्सों और हरियाणा सीमा तक यात्रा का समय 40-60% तक कम हो जाएगा, परियोजना से अवगत अधिकारियों ने कहा है।
95% से अधिक निर्माण पूरा हो चुका है, जिसमें नजफगढ़, मुंडका और अलीपुर से गुजरने वाले खंड पहले से ही चालू हैं। परियोजना को क्रियान्वित करने वाले भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी और दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता तथा उनके कैबिनेट सहयोगियों के बीच हाल ही में हुई बैठक के दौरान इसकी प्रगति स्थिति प्रस्तुत की।
34,589 करोड़ रुपये की आएगी लागत
अधिकारियों के अनुसार, दिल्ली-एनसीआर में वर्तमान में 594 किलोमीटर में 34,589 करोड़ रुपये की लागत वाली सड़क अवसंरचना परियोजनाएं चल रही हैं, जबकि 128 किलोमीटर सड़क निर्माण कार्य के लिए 23,850 करोड़ रुपये निर्धारित किए गए हैं, जो शुरू होने वाले हैं।
मूल रूप से दिल्ली मास्टर प्लान रोड 2021 के तहत परिकल्पित, UER-2 को बाद में पांच निर्माण पैकेजों में तैयार होने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में अधिसूचित किया गया था। 76 किलोमीटर में फैले इस 8,000 करोड़ रुपये के कॉरिडोर को दिल्ली विकास प्राधिकरण (DDA) द्वारा इसके दिल्ली खंड के लिए वित्त पोषित किया जा रहा है और NHAI द्वारा इसका निर्माण किया जा रहा है।
दिल्ली की तीसरी रिंग रोड के रूप में नियोजित छह लेन वाली शहरी विस्तार सड़क-2 (यूईआर-2) अगस्त तक खुल जाएगी, अधिकारियों ने कहा।
केंद्रीय सड़क मंत्रालय की ओर से दिल्ली सरकार के साथ साझा की गई एक रिपोर्ट में कहा गया है, “यूईआर-2 चंडीगढ़, गुरुग्राम और आईजीआई एयरपोर्ट के बीच तेज़ कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। इसने नजफगढ़, मुंडका, कराला, अलीपुर और बवाना जैसे दिल्ली के पहले से कम सेवा वाले हिस्सों तक पहुँच खोल दी है, जिससे दक्षिणी दिल्ली, नोएडा, फरीदाबाद और एनएच-48 जैसे प्रमुख राजमार्गों से संपर्क बेहतर हुआ है।” जनवरी में लोकसभा अभियान के दौरान, गडकरी ने यूईआर-2 के निर्माण में गाजीपुर लैंडफिल से दो मिलियन टन पुराने कचरे के पुन: उपयोग पर प्रकाश डाला था – एक ऐसा कदम जिसने लैंडफिल के कचरे के पहाड़ की ऊँचाई सात मीटर कम कर दी। बेंगलुरु संबंधित विकास में, आईजीआई एयरपोर्ट के पास द्वारका एक्सप्रेसवे का अंडरपास खंड – जो यूईआर-2 से जुड़ता है – पूरा होने वाला है और अगले 15 दिनों में खुलने की उम्मीद है। एक्सप्रेसवे एनएच-48 के लिए एक बाईपास के रूप में काम करेगा और एयरपोर्ट, यूईआर-2, द्वारका और गुरुग्राम के बीच पहुँच में सुधार करेगा। यह द्वारका के सेक्टर 25 में यशोभूमि से सीधा संपर्क भी प्रदान करेगा।
“द्वारका एक्सप्रेसवे ने दिल्ली के महिपालपुर, द्वारका, वसंत कुंज और नजफगढ़ जैसे हिस्सों से गुरुग्राम और आईजीआई एयरपोर्ट तक यात्रा को काफी आसान बना दिया है। हरियाणा खंड मार्च 2024 में खोला गया था, जबकि दिल्ली खंड, जिसमें एक सुरंग और अंडरपास शामिल हैं, जून के मध्य तक चालू होने की संभावना है,” एक अधिकारी ने कहा।
अधिकारियों ने कहा कि NHAI सड़क निर्माण के लिए बायोमाइनिंग के माध्यम से विरासत कचरे से प्राप्त निष्क्रिय सामग्री का तेजी से उपयोग कर रहा है – जिसमें DND-फरीदाबाद-बल्लभगढ़-सोहना बाईपास और UER-II जैसी परियोजनाएँ शामिल हैं। गाद, पत्थरों और निर्माण मलबे का उपयोग लैंडफिल की मात्रा को कम करने, प्राकृतिक संसाधनों को संरक्षित करने, निर्माण लागत को कम करने और उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से किया जाता है।
अधिकारियों ने बताया कि एनएचएआई सड़क निर्माण के लिए बायोमाइनिंग के माध्यम से विरासत कचरे से प्राप्त निष्क्रिय सामग्री का तेजी से उपयोग कर रहा है – जिसमें डीएनडी-फरीदाबाद-बल्लभगढ़-सोहना बाईपास और यूईआर-II जैसी परियोजनाएं शामिल हैं। गाद, पत्थरों और निर्माण मलबे के उपयोग का उद्देश्य लैंडफिल की मात्रा को कम करना, प्राकृतिक संसाधनों का संरक्षण करना, निर्माण लागत को कम करना और उत्सर्जन को कम करना है।
